pw-2000a非绝缘轨道电路是在引进法国um71非绝缘轨道电路技术的基础上,结合中国铁路实际情况,自主开发的轨道电路系统。显着提高了传输安全性,传输长度,跟踪电路系统的可靠性,并提高了技术性价比,并降低了工程成本。前,它已经全面推广,并已成为中国自动封锁系统的主流。者访问了许多现场研讨会,并通过现场调查,对非隔离式频偏跟踪电路ZPW-2000A的现场测试和故障管理进行了讨论。域,力求将理论与实践相结合,并强调实用性和可操作性,以期使每个人都能从工作中学习。ZPW-2000A型非绝缘轨道电路系统,带非绝缘UM71轨道的气体绝缘接头的长度改进为29 m,绝缘电气接头由空心线圈,轨道组成29 m长的钢和一个调节装置。谐区域在该部分的频率处具有极性阻抗,这很有用,以使该部分可靠地使相邻部分的信号短路,防止区域之间的传输并实现信号的电隔离。邻部分。
时,为了解决整个轨道中断检查过程,在设置区域增加了一个小轨道电路,以缩短设置分区的死区长度,从UM71(WG-21A)缩短了20m,不超过5m。行整个轨道电路的破损检查并提高系统安全性。了稳定轨道电路,法国电缆ZCO3被内部屏蔽的SPT型数字家用轨道信号电缆代替,以减小铜芯线的直径,减少备用芯的数量。增加了传输距离,提高了系统技术性能的价格比,降低了工程造价。维护更加容易。足中国长间隔站和低阻镇流器轨道电路的需求。系统中,发送器采用“ N 1”冗余,而接收器在两台机器上使用并行操作以提高系统的可靠性。别1:通过主警报继电器将值班人员停放,指示发送和接收故障,并连接控制台的声光警报电路。别2:车站工作区域的维护人员-通过每个轨道电路衰减盘面板上的“发送工作”指示灯和“接收工作”指示灯,了解故障设备。
别3:维护办公室的维护人员-故障范围由发送器和接收器的内部故障位置指示灯的闪烁次数指示。工作指示灯发送为绿色,指示灯点亮表示正常运行,指示灯熄灭表示故障。受浅绿色工作,点亮表示正常运行,熄灭表示故障。轨道电路处于非活动状态时,轨道占用灯通常会反射绿灯,而在火车忙时会点亮红色。过YBJ频率偏移总警报继电器在控制台上进行调整,以获得声光警报。
YBJ控制电路设置在频偏柜的第一位置。试衰减磁盘面板上的位置。轨插座继电器电压“ GJ”,大于20V。
XGJ-小轨的继电器电压(或执行条件),大约30 V;大于50 V的开路。试电缆仿真网络的驱动器面板上的位置。查发送到机柜的24 V电源的极性是否正确。据机柜的布局将发射器和接收器安装在相应的位置,并用钥匙将其锁定。据电路图编制每个遮挡区的汇总表。打开之前,必须根据实际情况调整每个轨道电路的传输电平,主轨道的接收电平和模拟电缆的长度,并且必须进行室内和室外模拟测试。保设备正常运行打开点后,必须在室外迅速进行新旧设备的安装返还芯片的安装和补偿电容器的安装,每次必须安装设备,对小径室内电路进行调整和测试。有在打开设备并准备好安装之后,才能进行小轨道电路的调整。例:使用CD96-3仪器测量衰减光盘“输入轨道”上小轨道的输入信号。果显示的中心频率为120mv,则根据小轨道的电路调整表的第79个元素。接端子是a11-a12,a13-a14,a15-a17,a19-a23。衰减盘之后,用短路线将其短路。整后,从导轨上的两个插塞孔测得的电压范围应约为110 mv。时,XGJ可以测量大约30V的电压。
“ GJ”插头的孔轨继电器的电压约为30V。XGJ-小导轨的继电器电压(或执行条件),大于30 V;空载大于50V。个状态测试:对应于轨道电路调整表,每个点的电压,例如传输功率输出,端轨表面发送时,接收端导轨表面和接收导轨出口1必须与调节台的范围相匹配。流状态测试:在跟踪电路的每个点上使用0.15Ω抽头进行抽头,在轨1处测得的抽头的残余电压≤140mV。且功率输出负载不能短路。减盘的发送工作指示灯点亮时,表示发送器工作正常;当关闭工作消息指示灯熄灭时,表示发送器有故障或状况不可用。果判断满足以上5个工作条件,变送器仍然无法工作,则表明变送器有故障,请使用直流电压表将负极测试笔放在背面。024 V的发射器和18个低频和4个载波频率的正测试笔获得。在“ -1”“-2”上测量,应该只有一个 24V。它来确定条件是否满足。其是在“ 1”发送不起作用时,可以使用此方法查找原因。外,可以通过将位置交换为正常工作的变送器来使用最简单的方法来确定变送器是否有故障。
(2)只有一个载波频率“ -1”“-2”,并且选择条件为X(1),X(2)(主机和并联必须可用)。足以上条件后,接收机工作指示灯应亮起,接收机正常工作。(2)相邻的相邻前置 24V电源发送的小轨迹的执行条件。旦满足以上两个条件,便会绘制跟踪继电器。上是作者对非隔离式频率偏移ZPW-2000A轨道电路的测试和故障排除的初步研究。于级别有限,不可避免地会有很多差距。
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