在央视315暴露于今年汽车“生锈门”事件不到六个月之前，浙江杭州车主的集体反应被用作导火索。据行业消息来源，为了降低生产成本和油漆工艺，一些制造商中断了磷化和中间涂层工艺，这是造成汽车生锈的直接原因。种汽车技术可以真正实现防腐蚀和防锈？我们如何才能有效地保护消费者的利益免受仿冒？我们也许可以在上汽大通找到答案。为不到两年前才进入市场的新品牌，上汽迈迪斯跻身轻型车行业前三名。不仅具有最先进的先进技术，而且具有严格而可靠的制造过程。过使用严格的喷漆技术和标准质量的钢铁产品，上汽大通公司以其可靠的工艺流程和卓越的产品质量直接保护“生锈的门”，从而保护消费者免受潜在的风险。全和价值损失。国汽车工业协会的专家告诉作者：“喷漆过程看似简单，但与汽车的内衬和外观有关，甚至会影响安全性能。车。据介绍，喷漆工艺主要包括四个工艺，首先必须进行磷化处理。
高整个涂层系统的耐腐蚀性。后，进入电泳涂层工艺可以显着提高内部空腔，焊缝和工件边缘的耐腐蚀性。后涂覆中间涂料以增加涂料的丰满度。后，涂上面漆。漆具有美丽的外观，抗老化性能和机械性能。汽商用车无锡工厂的负责人说，为了防止汽车从源头腐蚀和生锈，喷漆过程的四个过程是必不可少的，磷化，电泳，中间涂层和涂饰是“一体的”。汽大通引用上汽集团先进的乘用车喷涂技术，该工艺共进行了30多个工序，共4层93微米漆膜，车身不会腐蚀。使十年后，也好像是汽车引擎盖。“铁布衬衫”。了重要的油漆技术保护项目外，防腐和防锈还必须从根本上解决问题，这需要真正的“ lizi”支持。如，上汽大通选择了特殊的宝钢钢板，并对双面钢板进行了镀锌处理，车身的关键部位（如前，后和侧面碰撞梁，地板的纵梁）机身等）都很高的宝钢HC420。于高强度钢，HC340和高强度钢也广泛用于其他零件。强度钢的数量占车身的50％。悉，宝钢双面镀锌钢板的成本每吨比普通钢板高约600元人民币，这已成为防腐技术水平和技术水平的转折点。锈。流的技术加上真诚的以消费者为中心的态度，可以从根本上防止发生“生锈的门”事件。汽大通借鉴上汽集团的扎实经验，上汽集团是世界一流的500强零部件供应商之一，其中包括油漆和钢板，这些零部件均由世界一流的供应商提供。
时，针对商用车用户的需求，上汽大通充分采用了精益生产系统-SCPS，冲压，车身，喷漆和最终装配这四个主要过程均采用了SMT技术。
产乘用车，并结合商用车的特点进行完全优化。
于行业标准TS16949，建立了严格的质量管理体系，以确保产品安全可靠。汽大通已形成从材料，工艺，技术到管理体系的完全竞争优势，从产品质量到售后服务，始终把消费者放在第一位，为消费者提供整体价值。
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